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A Ford anunciou que vai passar a equipar o Mustang Mach-E com baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), com o objetivo de tornar os veículos elétricos na Europa mais acessíveis.
A marca norte-americana revela que as novas baterias permitem uma maior durabilidade e toleram carregamentos mais frequentes e mais rápidos, usando menos materiais de alto custo, e vão complementar a oferta existente com baterias níquel-cobalto manganês (NCM), destinadas aos modelos elétricos.
Desta forma, a Ford vai começar por introduzir as baterias de LFP, que a marca diz permitir uma poupança 10 a 15% na fatura de materiais, face às baterias de NCM, na produção do Mustang Mach-E, já este ano, seguindo-se, no próximo ano, seguindo-se posteriormente a pick-up F-150 Lightning e outros modelos de veículos elétricos da próxima geração.
Essa bateria de baixo custo, em escala, ajudará a Ford a conter ou ainda reduzir ainda mais os preços dos veículos elétricos para os clientes. Essas baterias LFP alimentarão uma variedade de veículos de passageiros e caminhões Ford acessíveis e de próxima geração que estão já em desenvolvimento.
Para além disso, a Ford anunciou que vai investir 3,5 milhões de dólares, cerca de 3,2 milhões de euros, na construção de uma fábrica de baterias de LFP em Michigan, nos Estados Unidos, que será inaugurada em 2026, como parte da estratégia Ford+.
Desta forma, a marca acredita que a diversificação e localização da cadeia de fornecimento de baterias da Ford nas regiões onde produz modelos elétricos vai melhorar a disponibilidade e acessibilidade para os clientes, ao mesmo tempo em que vai permitir fortalecerá a procura por parte do consumidor.
“A gama de veículos elétricos da Ford gerou uma enorme procura. Estamos a cumprir os nossos compromissos à medida que expandimos as baterias LFP e NCM e breve milhões, de clientes começarão vão beneficiar dos veículos elétricos da marca dotados com tecnologias de bateria duráveis e de ponta que estão a vão ficar mais acessíveis ao longo do tempo”, sublinhou Jim Farley, presidente e CEO da Ford.
Recorde-se que a Ford tem como meta alcançar no final de 2023 uma taxa anual de produção de 600.000 veículos elétricos e superar os dois milhões de unidade elétricas no final de 2026.
